Yanéo : ça y est le TCSP circule à Cayenne !
C'est un jour attendu à Cayenne. Après six ans de travaux et plus de 180 millions d'euros d'investissement de la CACL, les bus Yanéo font leurs grands débuts ce matin. Premier transport collectif en site propre (TCSP) de Guyane, ses deux lignes à haut niveau de service relient le parking relais des Maringouins et Mont-Lucas au centre-ville, avec une trentaine d'arrêts. Promesse affichée : rallier les Maringouins à la place des Palmistes en 25 minutes.
Par La rédaction PÉYI · 19/10/2026
Le TCSP circulent à Cayenne et les premiers usagers ont pu embarquer dès 5 heures... Yanéo sera en circulation jusqu'à 22 heures, avec un passage toutes les 10 minutes aux heures de pointe. Objectif : des trajets plus rapides, plus réguliers et plus accessibles.
Le principal changement pour les usagers tient à la voie réservée, explique Isabelle Patient, directrice de l'habitat, de l'aménagement et de la mobilité à la CACL :
« Ce sont des bus à haut niveau de service, des BHNS. En gros, ce sont des trams montés sur pneus. Cette voirie dédiée fait que le bus ne sera plus englué dans la circulation, il ne va pas subir les embouteillages comme le réseau urbain actuel »
Contrairement aux bus bleus d'Agglobus, soumis aux aléas du trafic, Yanéo disposent de leur propre couloir.
Ils sont aussi prioritaires aux carrefours. Un transpondeur embarqué communique avec les feux, qui passent au rouge pour les autres véhicules à l'approche du bus. « C'est ainsi qu'on arrivera à vraiment garantir cette régularité, et surtout la fiabilité des horaires. », précise Isabelle Patient.
Des bus neufs, pensés pour le climat guyanais
La CACL a aussi renouvelé presque entièrement son parc. De quoi tourner la page des pannes et des retards, assure Carla Baltus, présidente de la SEMOP qui exploite le réseau :
« On n'aura moins de problèmes techniques, de pannes, de bus absents sur le réseau. Le matériel est nouveau, d'une très haute technologie, et il a été conçu pour supporter le climat de chez nous. »
Le choix s'est porté sur des bus semi-hybrides plutôt que tout électriques. « On n'a pas, comme certains endroits, fait l'erreur d'aller sur du tout électrique. On est sur une mécanique très classique, des moteurs qu'on connaît dans notre atelier », explique-t-elle.
L'entretien, assuré en partie par des prestataires extérieurs formés, sera déterminant pour la durée de vie du matériel.
Mêmes tarifs et des paiements par carte bancaire possible
Côté portefeuille, rien ne change. Les tarifs restent alignés sur ceux du réseau urbain : 1,50 euro le ticket unitaire, 3 euros le ticket journalier et 35 euros l'abonnement mensuel, souligne Isabelle Patient, directrice de l'habitat, de l'aménagement et de la mobilité à la CACL :
« Les élus ont vraiment souhaité maintenir cette gamme tarifaire, qui avait déjà été baissée en janvier 2025. Ça fait partie des éléments qui rendent le réseau attractif »
L'abonnement mensuel peut en outre être pris en charge à 50 % par l'employeur.
La nouveauté : le paiement par carte bancaire, ou par téléphone, directement à bord. Un système plafonné :
« Si vous voyagez plusieurs fois dans la même journée, il ne va pas vous appliquer 1,50 euro dix fois, il va plafonner à 3 euros, le prix du ticket journalier. »
L'ensemble du réseau est supervisé depuis un poste de contrôle situé au Maringouin. Les signaux sonores ont été créé par l'artiste guyanaise Saïna Manotte
Il aura fallu six ans de travaux pour voir naître ce premier TCSP guyanais, qui a vocation à s'étendre dans les prochaines années vers Rémire-Montjoly, Matoury et Macouria.
